3月29日22时44分欧洲杯体育，一辆小米SU7圭臬版在德上高速公路池祁段行驶经过中遭受严重交通事故。

小米集团（01810HK）当天盘中大幅跳水，一度跌超6%，收盘跌5.49%报46.5港元/股，最新市值12051亿港元。

4月1日晚间，小米汽车发文酬报，试验如下：

网上听说，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主获取联系，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，蹙迫援救招呼车上乘员，并报警、招呼120急救就业。

3月30日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的指引下，积极互助看望、取证等各项职责，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌持的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方指引下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。扫尾这次答网友问发出时，咱们仍在恭候会面见知。咱们将在警方的许可与指引下，全力协助善后事宜，并提供守旧与匡助。

网上有说法称，事故车辆还是被拉回北京？

这一说法空幻。事故发生后，警方立地介入看望。扫尾当今，咱们尚未讲和到事故车辆。

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车说念、改说念至逆向车说念。

事故发生前，车辆处于NOA智能扶植驾驶景色，以116km/h时速赓续行驶，车辆检测出壅塞物后发出提醒并运转延缓。随后驾驶员收受车辆参加东说念主驾景色，赓续延缓并操控车辆转向，随后车辆与闭幕带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错阐明的时速约为97km/h。

车辆发滋事故后为什么会生气？

事故发生后，当地警方立地抵达现场，全面介入看望事故，当今仍在看望中。

基于当今已知情况，咱们仅能笃定，事故车生气并非部分网传的“自燃”，预计系厉害撞击闭幕带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未讲和到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深入分析。

事故后，车门是否能通达？

咱们尚未讲和事故车辆，无法分析事故时车门是否不错通达。

当今，就事故时车门是否简略通达，莫得准确的论断。

事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA辅导「隆重壅塞」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员收受，NOA功能退出了。

小米SU7圭臬版有前向防碰撞扶植功能包括碰撞预警 (FCW) 和蹙迫制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类指标，其中AEB功能职责速率在8—135km/h之间。这个功能和行业同成就的AEB功能相通，当今不反映锥桶、水马、石头、动物等壅塞物。

小米创办东说念主、董事长兼CEO雷军也发文酬报安徽SU7事故，试验如下：

29日晚上的这起事故，我的脸色十分千里重。三位年青女孩不酣畅离世，这么的音问，对她们的家东说念主、一又友，乃至咱们每一个东说念主，皆是难以承受的哀吊。我代表小米，默示最深化的吊问，也向她们的家东说念主致以竭诚的慰问。

咱们团队第一技巧斥地了专项小组，30日前往了现场，31日互助警方调取并提交了咱们掌持的车辆数据。由于事故还在看望，咱们一直莫得讲和到事故车，许多问题此刻还莫得主义回答。

比及此时，我以为我不应该再等了，我必须站出来，代表小米应承：无论发生什么，小米皆不会规避，咱们将赓续互助警方看望，跟进事情管制的表现，并尽最大戮力酬报家属和社会眷注的问题。

谢谢各人的关注和月旦，你们说的每一句话，咱们皆听见了，记下了，咱们会用当作回答各人的问题。

责编：叶舒筠

校对：杨舒欣欧洲杯体育