欧拉品牌或将被整合进哈弗品牌这一神话，似乎正渐渐变为本质。 

旧年10月，一则对于欧拉App通盘工作将挪动至长城汽车App的公告，将死别公众视线许久的欧拉品牌推上公论的风口浪尖。彼时，对于欧拉是否将被整合进哈弗的算计时时见诸报端。如今，伴跟着长城汽车高层东说念主事变动，整合的措施渐渐了了豁达。 

在销售售后渠说念和App接踵整合之后，2月8日，长城汽车哈弗品牌总司理赵永坡于个东说念主酬酢平台秘书，“接下来我会同期负责哈弗和欧拉两个品牌的措置责任。”公开尊府闪现，赵永坡于2023年11月出任哈弗品牌总司理，全面掌管哈弗品牌责任。 

截取自赵永坡个东说念主酬酢平台 

“行为也曾的工夫中心的措置东说念主员，应该说我对欧拉的居品并不生分。在履职哈弗之前，欧拉出身的每款居品的开发诡计、工夫支握我都参与过。”赵永坡默示，“兼管欧拉品牌，对我来说又是一个新的来源，新的挑战。”他评价说念，欧拉的车型是属于“始于颜值，精于品性，忠于安全”的好居品，并默示将为欧拉的再次升起孝敬我方一皆的力量。 

微博认证信息闪现，赵永坡的身份照旧更新为长城汽车哈弗、欧拉品牌总司理，其微博称号也转变为“赵永坡Bert_哈弗与欧拉”。在推文批驳区，哈弗与欧拉汽车官方账号也都进行了互动。 

截取自赵永坡个东说念主酬酢平台 

值得珍摄的是，董玉东的欧拉总司理的认证信息照旧被清空，仅保留“GWM董玉东”的微博称号。针对董玉东是否另有新的责任安排这一疑问，中国经济网记者向长城汽车方面进行求证。长城汽车修起称，“对于指导任命的事宜，当今尚未有讲求见知。当今咱们无法提供更多信息。” 

截取自董玉东个东说念主酬酢平台 

销量低迷突显生涯危险 

参预2025年，不少新动力车企迎来“开门红”：小鹏汽车请托新车30350辆，重新夺回造车新势力月度销冠；小米汽车请托量再次跳跃20000辆，已一语气4个月请托量超2万……相较之下，欧拉1月销量独一2193辆，同比大幅下滑63.46%。不仅在长城五大品牌中跌幅最大，且销量施展远失神于主流新动力汽车品牌。 

树立于2018年，欧拉曾凭借精确的“女性用户”定位顷刻崛起，在2021年迎来销量巅峰，全年销量阻扰13万辆。关连词，过度依赖单一群体、单一阛阓导致了业务拓展受限。加之明星车型黑猫、白猫在2022年因损失住手接单，相同变成了品牌销量下滑。 

行为欧拉品牌初学主力车型，黑猫、白猫凭借较高的性价比和可儿前锋的外不雅得益不少拥趸，在销量中占据紧迫份额。数据闪现，2021年，欧拉汽车的累计销量达到13.5万辆；其中，黑猫、白猫的全年累计销量跳跃8.8万辆，占品牌总销量的65%。 

由此，高光之后的欧拉很快走高下坡路，2022年和2023年的销量踯躅在十万辆傍边。2024年，面对新动力汽车突飞大进的大潮，欧拉销量逆势下降，全年销售新车6.33万辆，同比大幅下滑41.69%。从“女性赛说念”到被阛阓角落化，欧拉也连累着长城汽车举座的新动力程度。 

不错说，欧拉照旧成为长城汽车旗下容颜最为严峻的品牌。高层东说念主事变动不仅意味着长城汽车里面资源整合的真切，更折射出欧拉品牌濒临的生涯危险与长城汽车新动力转型的计谋颐养。 

再次升起重负在肩 

“赵总，先把2025年的新车谋划给大众说一下吧。为了利润缩减居品线不错相连，然则天天让大众空恭候也不是一个好的策略。”在赵永坡的微博批驳区，网友纷繁喊话，“欧拉车型不错更平日一些，弗成只局限于宏构小车。不错把之前的黑猫跟白猫改款一下，应该也好卖”……   

从网友们的呼声中，不错了了感知阛阓对于欧拉品牌现时居品线较为单一及价钱定位的担忧。 

当今，欧拉仅有四款在售车型(好猫、闪电猫、好猫GT、芭蕾猫)，布局于紧凑型、袖珍、中型车等细分阛阓，举座价钱偏高，最低起售价也要10.58万元。行为对比，2025款比亚迪海鸥售价低至6.98万元。此前销量可不雅的黑猫、白猫停产，使得欧拉失去价钱上风，后续新车型未能填补销量缺口，居品矩阵也未能隐蔽主流阛阓。 

赵永坡是长城体系内的工夫型高管，履职哈弗之前，欧拉出身的每款居品的开发诡计、工夫支握都参与过，其工夫布景或可助推欧拉居品竞争力的普及。此外，他在哈弗的营销耕种也被业内视为推动欧拉阛阓策略转型的错误。 

在现时的汽车产业中，“居品为王”的理念固然仍占据紧迫地位，但其内涵和外延已发生显耀变化。居品不仅是硬件和性能的竞争，更需纠合工夫改革、用户体验、生态工作等多维度成分。通过资源协同，欧拉或可借助哈弗的渠说念与工夫竣事老本优化，但其品牌调性与阛阓诱骗力仍需居品改革与先进工夫的握续相沿。 

吞并聚力是势在必行 

事实上，不啻于长城汽车，在汽车变革的海潮中，吞并聚力照旧成为企业应酬当下浓烈阛阓竞争的一种大都策略。 

跟着新动力汽车产业的奔涌上前、智能化工夫的不休阻扰以及蓦然者偏好的日月牙异，传统汽车企业濒临着前所未有的挑战。为了保握竞争力，重新注视自己的业务布局已是企业的必选项，通过计谋虚拟来精简居品线、优化资源设立，同期借助整合重组来增强界限效应、普及运营后果。 

早在2023年，福特电马就秘书并入长安福特。2024年10月9日，几何秘书并入星河；28日，上汽乘用车发布《上汽乘用车荣威飞凡，梦念念和会，承诺加乘》，神话已久的荣威和飞凡品牌吞并讲求官宣。11月，极氪与领克计谋整合，极氪握有领克51%股份。 

2025年新年来源，广汽集团便马上驱动了变革的“加快键”。凭证广汽集团董事会决策，自2025年1月1日起，推动营销领域整合矫正；应允整合传祺、埃扎营销领域，开拓三大品牌营销本部(传祺营销本部、埃扎营销本部、昊铂营销本部)，离别任命临时负责东说念主。 

更为重磅的是开yun体育网，东风、长安两大汽车集团于2月9日晚间发布重组音书，受到业表里平日热心。两家大集团重组后，将出身一个年产销跳跃500万辆的巨型集团。(中国经济网记者 张懿)